近年來，無人機(jī)和無人機(jī)技術(shù)逐步進(jìn)入人們的視線。數(shù)據(jù)預(yù)測，預(yù)計到2023年，國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模將會達(dá)近千億元。然而，在資本紅利期過后，更多的無人機(jī)企業(yè)在面對消費(fèi)級無人機(jī)市場時很難打開局面，國內(nèi)的億航、零度甚至一度陷入裁員境地。由于市場漸趨飽和等客觀因素的存在，國內(nèi)的消費(fèi)級無人機(jī)市場正進(jìn)入慢增長期，而工業(yè)級無人機(jī)則迎來了更多的機(jī)會。
前景廣闊
工業(yè)級無人機(jī)在各行業(yè)的不同細(xì)分領(lǐng)域具有極大的商業(yè)價值。
與消費(fèi)級無人機(jī)市場更加注重用戶體驗不同，工業(yè)級市場主要側(cè)重飛機(jī)技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)應(yīng)用。技術(shù)指標(biāo)重點指續(xù)航時間、載重量、任務(wù)載荷和作業(yè)半徑。其中任務(wù)載荷是關(guān)鍵，任務(wù)載荷可實現(xiàn)的功能是工業(yè)級無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的核心競爭力。
就行業(yè)應(yīng)用而言，主要指相關(guān)企業(yè)對無人機(jī)在某個行業(yè)細(xì)分市場應(yīng)用的理解，需要與行業(yè)客戶進(jìn)行反復(fù)溝通后對無人機(jī)功能進(jìn)行改善?？梢哉f，工業(yè)級飛機(jī)在行業(yè)中應(yīng)用的深度和廣度有所增強(qiáng)是技術(shù)與經(jīng)驗長期積累的結(jié)果。
工業(yè)級無人機(jī)能夠根據(jù)各行各業(yè)的具體需求與工作標(biāo)準(zhǔn)實施無人機(jī)作業(yè)、降低人力物力成本、提高工作效率與質(zhì)量，還能減少環(huán)境污染、節(jié)省時間，可替代各行業(yè)傳統(tǒng)作業(yè)方式。目前，在農(nóng)業(yè)、電力、通信、氣象、農(nóng)林、海洋、勘探、影視、執(zhí)法、救援、快遞等專業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果。
隨著大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與無人機(jī)技術(shù)的相互融合，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已從“垂直進(jìn)步”走向“水平進(jìn)步”，通過開拓不同的應(yīng)用場景綜合性地帶動整體國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)M足社會經(jīng)濟(jì)活動的需要。據(jù)中投顧問預(yù)測，未來五年(2018-2022年)年均復(fù)合增長率約為46.87%，2022年中國工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到335億元。
競爭激烈
市場競爭環(huán)境日趨激烈，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同是未來無人機(jī)企業(yè)快速發(fā)展的突破點。
各大物流企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已開始試圖將無人機(jī)滲透進(jìn)送貨場景，菜鳥ET物流實驗室研發(fā)的無人機(jī)已被用于倉庫安防、快遞末端場景的配送。蘇寧物流無人機(jī)也于2017年完成了首次實景派送。京東早在2015年就立項了無人機(jī)項目，并表示將在全國建設(shè)上萬個無人機(jī)機(jī)場。
與此同時，競爭也愈發(fā)激烈。據(jù)了解，2017年底僅深圳的無人機(jī)生產(chǎn)商、無人機(jī)緊密零部件提供商就已達(dá)到350家。在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同是未來無人機(jī)企業(yè)快速發(fā)展的突破點。
工業(yè)級這一產(chǎn)品分類相對于消費(fèi)級產(chǎn)品來講，意味著更加精確的定位、對復(fù)雜環(huán)境更快的適應(yīng)性以及更高的可靠性。其不但要面對高溫、高寒、高干擾的工作環(huán)境，還要在續(xù)航時間以及載重量上達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。這些都對產(chǎn)品的元器件提出了很高要求，必然會使產(chǎn)品成本大大增加。
此外，工業(yè)級無人機(jī)被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，市場不斷擴(kuò)大，工業(yè)級無人機(jī)企業(yè)的業(yè)績也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。1月11日，深圳工業(yè)級無人機(jī)生產(chǎn)商科比特航空在其2018年度業(yè)績發(fā)布會上宣布，其2018年度銷售額再創(chuàng)新高，全年營收為1.6億元，同比增長300%，目前公司估值超25億元，年度技術(shù)研發(fā)投入超過4000萬元。其中，電力、公安、消防、石化行業(yè)業(yè)績增長最為顯著。
洗牌加速
如果說無人機(jī)的新突破口在工業(yè)級市場，那么目前國產(chǎn)工業(yè)級無人機(jī)較低的智能性將成為制約商業(yè)應(yīng)用的核心問題，也阻礙了更多市場需求的釋放。
作為一個新興行業(yè)，工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)在迎來爆發(fā)式增長的同時也存在諸多問題亟待解決。雖然無人機(jī)技術(shù)近年來實現(xiàn)了巨大突破，產(chǎn)業(yè)化水平也得到了大幅提升，但是目前國產(chǎn)工業(yè)級無人機(jī)的技術(shù)并不成熟，性能也不穩(wěn)定，無人機(jī)的智能性尚不能滿足使用需求，這成為制約商業(yè)應(yīng)用的核心問題，阻礙著更多市場需求的釋放。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無人機(jī)技術(shù)尚未成熟，與消費(fèi)級產(chǎn)品不同，無人機(jī)在行業(yè)級的場景應(yīng)用上對技術(shù)的可靠性也提出了更高的要求。由于目前無人機(jī)在技術(shù)層面還存在諸多局限，如避障能力、續(xù)航能力的不足均限制了其實際應(yīng)用，暫時還無法滿足商業(yè)場景的需求。
相關(guān)分析師表示，由于無人機(jī)產(chǎn)品性價比不高、技術(shù)水平相對落后，導(dǎo)致國產(chǎn)無人機(jī)接受程度低、受眾規(guī)模小，無人機(jī)很難在消費(fèi)市場上全面推廣普及，推廣工業(yè)級民用無人機(jī)依靠政府補(bǔ)貼和項目扶持的模式不可持續(xù)，在一定程度上制約了我國民用專業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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